Через розвиток сучасних технологій і життєві потреби людей, вимоги до чутливостіGPS локаторприймачів поступово збільшується. Зрештою, коли локатор вбудовано з приймачем з більшою чутливістю, незалежно від того, чи він знаходиться під високим будинком чи вузькою вулицею, він буде в Отримувати ефемериди часу та інформацію про позиціонування в найкоротший час, що значно скорочує витрати часу на холодний запуск і теплий старт.
Для загальної продуктивності вGPS локатор, чутливість приймача є дуже важливим опорним показником ядра. Кожен виробник модулів позиціонування та науково-дослідна компанія розглядатиме чутливість приймача як обчислювальну ефективність ЦП мобільного телефону. Як це важливо. Чутливість приймача в основному поділяється на три категорії, перша категорія - це чутливість отримання даних, друга категорія - це чутливість відстеження, а третя категорія - це початкова чутливість при запуску. Чутливість приймача локатора, який найчастіше використовується, зазвичай контролюється на рівні -160 дБм, тоді як початкове значення чутливості при запуску та значення чутливості захоплення нижче -142 дБм і -148 дБм.
Під час першого використання автолокатора ми підключаємо автомобільний локатор до джерела живлення автомобіля, а потімGPS локаторприймач почне працювати, він в основному фіксує супутниковий сигнал і запускається, коли супутниковий сигнал захоплено. Зменште споживання електроенергії під час роботи, відстежуйте супутникові сигнали та контролюйте маршрути руху транспортних засобів у режимі реального часу. Окрім інформації про позиціонування, інші типи локаторів також отримуватимуть і надсилатимуть короткі текстові повідомлення GPS та оновлюватимуть дані про час. Наприклад, портативний термінал позиціонування, система позиціонування дронов тощо.
З точки зору робочої системи та процесу системи позиціонування GPS, шлях сигналу, параметри шуму та алгоритм основної смуги зв’язку переднього кінця приймача локатора впливатимуть на різну чутливість приймача. Для параметрів шуму найкраще оптимізувати значення G/T системи. Таким чином коефіцієнт шуму можна поступово зменшувати. Звичайно, коефіцієнт підсилення повного каналу не може бути занадто великим. Нарешті, розробка алгоритму базової смуги зв’язку. На даний момент багато виробників базової смуги зв’язку GPS і науково-дослідних компаній випустили мікросхеми базової смуги GPS. Було оброблено.
