Залежність від технології GPS у розробці автономних транспортних засобів створює кілька проблем, які можуть підірвати ефективність навігаційних систем. Одним з важливих питань є деградація сигналів, особливо в міських умовах, де високі будівлі створюють "міські каньйони". Ці структури можуть блокувати та відображати GPS -сигнали, що призводить до неточної інформації про позиціонування. Оскільки автономні транспортні засоби, використовуючи такі системи, як Protrack GPS System, намагаються орієнтуватися на складні міські пейзажі, обмеження стандартної навігації GPS стають все більш очевидними. Такі невідповідності можуть погіршити процеси прийняття рішень транспортних засобів, які сильно покладаються на точні дані про розташування.
Ще одним критичним завданням є вразливість GPS до підробки, зловмисна форма перешкод, коли помилкові сигнали передаються для обдуреного приймача GPS до обчислення неправильного положення. Цей тип загрози кібербезпеки становить значний ризик для безпеки автономних транспортних засобів. Наслідки покладання лише на трекер Protrack GPS для навігації можуть призвести до небезпечних ситуацій, якщо транспортний засіб неправильно трактує його місцезнаходження через маніпульовані сигнали. Звернення цих ризиків потребує інтеграції посилених заходів безпеки та додаткових систем.
Крім того, залежність від супутникової видимості може бути обмеженням. У несприятливих погодних умовах, таких як сильний дощ або сніг, здатність технології GPS підтримувати точний і надійний сигнал значно слабшає. Це обмеження підкреслює необхідність оптимального синтезу сенсорів, де система Protrack GPS повинна була б співпрацювати з альтернативними технологіями, такими як LIDAR та комп'ютерне зору, пропонувати всебічні можливості навігації. Експерти з автономних досліджень транспортних засобів підкреслюють, що багатогранний підхід до навігації може значно пом'якшити ці проблеми, забезпечуючи, щоб автономні транспортні засоби безпечно та ефективно подорожують у різних умовах.
